据台湾《联合报》报道，南沙太平岛新建码头工程下月竣工，经台海军大气海洋局实地测量，确认2号码头外侧船席，可供标准排水量近万吨的海军旭海号船坞登陆舰泊靠。

太平岛码头功能过去多聚焦在可泊靠3000吨级巡防舰，但在码头设计之初，“国防部”实则也参与需求研议。军方要求船席长度与水深，需供台军外岛运补最大船舰的旭海舰靠泊。

太平岛码头分为1、2号码头，2号码头内侧是1000至2000吨船席，外侧则是3000吨以上大舰船席。但每年6到9月西南涌流出现后，涨潮时浪潮经常会漫过1号码头堤面，3000吨以上舰艇此时要泊靠，必须计算潮位。

经海军测量确认，2号码头内侧船席水深达到6米多，外侧船席则有8米，略往外缘水域推出，水深更达10至13米。预判包括海军甫成军最大吨级的磐石军舰，都能泊靠使用。

海军测量发现，舰艇要驶入内侧船席，必须沿太平岛东南侧岸际海域驶入，“直进直出”，外侧船席航道则灵活许多，可使用一般操舰方法泊靠。

太平岛过去兴建过不少小型栈桥码头，但难抵西南涌流，且码头所在的西南角岸际海域有横向漂砂，容易淤积。太平岛新建码头工程2014年2月以23.36亿元新台币决标，2014年2月7日开工。新建码头在1号码头下设计有镂空的生态廊道，让漂沙可以穿过码头，希望降低定期清理的机率。

此外，太平岛因兴建码头，抽砂回填，在太平机场跑道尾部堆积出一片沙洲，作为工材与混凝土搅拌暂置场，原本工程结束后计划要让它“消失”，但且有保护机场跑道尾不受海浪浸蚀的功能，现已自本岛海运数百块消波块巩固这块沙洲，计划让它成为陆岸，是太平岛面积从0.49增加到0.51平方公里的一部分。

目前太平岛驻军，包括海巡南沙指挥部、空军太平分队和海军气象站，共约150人。