【环球时报报道 记者 魏莱】韩国海洋水产开发院方面12日在北京透露，中韩正在深化海洋合作，促进可持续保护管理海洋环境、培养新海洋产业与传统海洋产业高级化，以及主动接受新的海洋秩序，扩大海洋领域。其中，发展高档游览船与港湾等事业已经作为重点“商业化”研究领域受到韩国政府高度重视。在未来可以预见的期间，中韩两国都不会让黄海成为像南海那样的“是非之地”，期待高档与友好的游艇来往与中韩之间的港湾。
　　

韩国海洋水产开发研究院海洋政策研究室主任尹成淳12日在2015中韩海洋合作论坛上做出了以上表示。他透露说，为了增强中韩的海事合作与海洋经济合作机制，韩国方面做了针对性的战略规划与调整，其中包括，建立海洋使用管理的健全制度，构建综合预防性海洋污染管理体系，实现海上安全管理体系的尖端化，开发海底矿物以及能源等未来海洋资源、新海洋产业的核心技术，培养未来高端海洋文化旅游产业，实现海运与港湾产业的先进化，培养具有竞争力的海运、港湾及物流企业，建设顶级的枢纽港湾，打造休闲城市型高附加值港湾，坚强海洋管辖权以及确保全球海洋领土，提升全球海洋经营能力。
　　

南海研究院院长吴士存12日对《环球时报》记者表示，在韩国首脑朴槿惠参加北京9月3日的阅兵之前，深化中韩海洋经济合作的构想就在两国智库之间引起共鸣。其中，不让黄海成南海，中韩应树立邻国之间海洋合作的新楷模成为两国海洋问题智囊的共识。在中韩两国最高领导人的互动下，这些想法有了进一步的推进，乐见其成。

 
　　南京大学中国南海研究协同创新中心执行主任朱锋强调说，在东亚的海洋秩序建设中，中韩应增强合作，期待韩国成为大国关系之间“有调整作用”的国家与力量。中美韩在朝鲜半岛问题上存在共同的利益，需要合作，尽快恢复六方会谈。此外，中韩需要共同反对中美在海上力量的竞赛，对于海洋争议问题，要保持克制的态度去解决争端。中韩都应学习欧洲成熟的沿岸国的合作制度，扩大沿岸国的合作领域。
　　

虽然大部分与会的海洋问题专家对中韩在海上跨国犯罪、海上搜救的传统海事机制的前景感到乐观，甚至不排除中韩海事制度合作为未来东亚共同体的推进会作出铺垫，但是，在涉及海上划界的敏感问题时，也有海洋问题专家表示了深度的忧虑。有专家表示，中韩如果进行海上划界来增强海上制度建设，那么，这将直接与间接地影响到中国50万渔民与相关人口的就业问题。